新涟钢材(多图)-NM550钢板技术指导

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从全省航道工作会议上获悉，近年来，我省航道***工程建设加快，内河水运集疏运能力大幅提升，我省发达水运显著降低了综合物流成本。sdxlgcyxgs6666

截至去年底，全省共拥有四级以上高等级航道3081公里，全省交通船闸全年累计开放73.38万闸次，通过船舶339.5万艘次；全省交通船闸平均过闸时间5.32小时，较2016年的6.64小时降低19.92%。省交通运输厅航道局局长董志海介绍，去年全年完成水路货运量8.57亿吨、水路货物周转量6382亿吨公里，同比分别增长8%、22%，分别占全省运输总量的36.63%、65.7%，占比居***前列；其中内河航道货运量6.15亿吨，周转量2026.43亿吨公里，同比分别增长8%、8.7%，分别占全社会货运量、周转量的26.3%、20.86%。全省煤炭消耗量的六成、矿建材料的八成由水运完成，显著降低了江苏综合物流成本。严格落实过闸费优惠政策，全年优惠减免过闸费2.9亿元；免收集装箱船舶过闸费2933万元，惠及集装箱船舶1.34万艘次。

国内钢材产量增长继续减缓。

据了解，产量增长减缓的主要原因是，与奥运会相关的6个省、市、区（北京、河北、天津、山西、内蒙古、山东）产量减少，同6月相比降幅将近7%，减产量占***总量的69%以上。

分品种来看，型材、钢筋、盘条（线材）、特厚板，热轧和冷轧窄钢带、焊接钢管下降或仅有小幅增长，铁道用钢材、热轧薄板、中厚宽钢带、热轧薄窄钢带、镀层板（带）产量增长依然较快，增速保持在20%以上。

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在不同的磨损冲击功下，真空熔炼的耐磨钢板耐磨性明显高于普通熔炼的耐磨钢板，其提高幅度可达1倍左右。由于用普通方法熔炼的钢中夹杂物多而粗大，沿晶界分布现象严重，因此裂纹很容易在硬化后的磨损表层中的夹杂物和晶界等缺陷处产生并扩展，从而加速了磨屑的形成，因而耐磨性较低。采用真空方法熔炼的耐磨钢板中夹杂物少而细小，晶界较纯净，冲击韧性高，NM550耐磨钢板品牌，因此在磨损表层中裂纹不易产生和扩展，这可延迟磨屑的形成，减少材料的流失，因而耐磨性大幅度提高。随着磨损冲击功的增大，真空熔炼和普通熔炼的耐磨钢板的耐磨性差别增大。

耐磨板，即双金属复层耐磨钢板。

耐磨层主要以铬合金为主，同时还添加锰、钼、铌、镍等其它合金成份，金相***中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直。碳化物显微硬度可以达到HV1700-2000以上，表面硬度可达到HRc58-62。合金碳化物在高温下有很强的稳定性，保持较高的硬度，同时还具有很好的性能，在500℃以内完全正常使用。

耐磨钢板具有很高耐磨性能和较好冲击性能好，能够进行切割、弯曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓连接等方式与其他结构进行连接，在现场过程中具有省时、方便等特点，广泛应用于冶金、煤炭、水泥、电力、玻璃、矿山、建材、砖瓦等行业，与其他材料相比，有很高的性价比，已经受到越来越多行业和厂家的青睐。sdxlgcyxgs6666

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